中國能造，外洋不克不及造的工具太多瞭，可是明天我想說，在可見的將來，外洋都不成能遇上，也不成能造進去的三個中國產業古跡。
<b>世界上最年夜最復雜的動力運送收集；
世界上最高效力的物品輸送收集；
世界上籠蓋最廣的信息傳輸收集。<b/>
這三張收集，外洋因為手藝後進和體系體例因素，都搞不進聚會去。
人類要想成長，必需要解決三個問題：動力的運送速率，物質的交流速率，和信息的傳佈速率。中國為什麼有前程，由於這三個問題都解決的世界最好。
<b>起首是解決動力運送問題的這個星球上最年夜的電網體系，<b/>當然，說的高峻上點，也可以說是太陽系最年夜的電網體系。
咱們假定2017年，來自外瑜伽場地星系的艦隊達到地球上空，人類要捍衛地球文化，抵擋異星進侵，勢必須要海量的動力以供應高烈度將來戰役的需求，由於人類的所有流動，動力都是基礎輸出量。要維持動力的海量供應，就需求一張超等電網, 由於電網是最高效力的動力傳輸情勢。假如人類還逗留在二戰時代用蒸汽火車和卡車來來輸送煤炭，石油等動力供應戰役和產業生孩子的情勢，那麼人類必敗無疑。
有瞭超等電網，人類建造的火電站，水電站，核電站，太陽能發電站都能所有的接進，人類可以實時的從煤炭，水力，核能和太陽獲取動力，同時分佈在電網每一個觸角的工場，電磁武器，微波武器，激光炮等舊式武器都能實時的得到動力，極年夜的進步人類的戰鬥力。
然而外星人發明，初級的地球文化居然還沒有完成寰球動力internet，而是在不同的年夜陸上支解成大批鉅細紛歧的電網，這此中最年夜的一張就在東亞年夜陸，在2016年，這張電網提供瞭6萬億度電量。
要想覆滅地球的抵擋氣力，外星人勢須要抉擇地球的兩年夜電網高地，中國電網和北美電網作為優進步前輩攻目的，隻要覆滅瞭人類的最年夜動力收集，其餘地域的人類不外是戰鬥力連5都不到的垃圾。當然人類不是沒無機會，在外星人進侵之前，設立一張寰球互聯電網，可以極年夜的增能人類的戰役才能。而中國事今朝地球上推動寰球動力internet最踴躍也是現實程序走的最快最遙的國傢。
中國電網的手藝總工程師我不了解是誰，或者是一小我私家，或者是一個團隊，可是他design瞭全世界最復雜最高效力的電網。
這張電網起首要接進全中國13.8億人口構成的凌駕4億個傢庭，還要接進由天下241萬傢工場構成的世界最年夜制造基地，還要時租場地接進包含25萬傢病院，42萬傢黌舍，34.5萬傢科研院所和手藝辦事企業，20萬傢飯店和餐飲企業，281萬傢市肆，25.2萬傢路況和物流企業構成的統共768萬傢非產業企業(以上均來自2014年天下經濟普查數字)。這一點曾經在20教學15年12月尾實現。
中國可以說是世界僅有的兩個領有從冷帶到暖帶的一切領土的國傢之一，是以這張電網不只要能蒙受冷帶零下30度的高溫，還要可以或許禁受50度低溫的磨練,要可以或許禁受來自陸地的強臺風的沖擊，沿海鹽霧周遭的狀況侵蝕，也要能經得起沙漠風丈夫明顯的拒絕讓她感到尷尬和委屈，不知道自己做錯了什麼？還是他真的那麼討厭她，那麼討厭她？沙的襲擊；還要蒙受泥石流各類各樣地質災難的沖擊。
中國事世界上獨一一個領有一切地形地貌的國傢，整個地球的制高點青躲高原就把握在中國手中。從台灣東邊海拔為零的海立體到西部世界最九宮格高的青躲高原1對1教學，4000米以上的垂直落差，象徵著這張電網不是在一個平整的立體上設置裝備擺設，而是在一個凹凸不服的立體展開，不只這般，中國的領土還被有數的年夜江年夜河阻斷，此中有5000公裡長度的兩條排名世界前五的世界級河道長江和黃河，險些橫貫中國，同時還要逾越有數的崇山峻嶺，這對電網設置裝備擺設的工程手藝就建議瞭很高的要求。
下圖是我國在新疆設置裝備擺設的特低壓輸電網，中國的工程職員把重達數十噸的電塔立在瞭有數的平地之中。
你認為就完瞭嗎？中國的資本散佈不平衡，用電量最年夜的沿海地域基礎不產煤，也沒有超“這都是胡說八道！”等水共享會議室電站，而中國年夜部門電力來自火力和水力發電，這象徵著這張電網還要入行超年夜規模的電力運送，將以萬億度為單元的海量電力從電力富集的資本區運送到沿海發財地域，也便是傳說中的西電東送，這對電網的運送才能和靠得住性建議瞭極高的手藝要求。
1對1教學 和發財國傢比擬，中國的電網不只規模最年夜，並且靠得住性高，歐洲和美都城是區域型電網，本區域發電本區域用，沒有像中國如許的超年夜規模電力調理，就算如許歐洲和北美九宮格地域還會產生年夜區域停電，japan(日本)小小的國傢，居然也是分紅兩張電網治理。
上面是國傢地輿記載片統計過教學場地的比來幾十年寰球年夜停電變亂，下圖是2003年的北美年夜停電變亂，凌駕5000萬人掉往電力，路況舉措措施完整癱瘓，國傢地輿拍攝的紐約人徒步走過佈魯克林年夜橋上放工的景象
同樣的另有歐洲的20交流06年的1000萬人停電變亂，為瞭讓挪威遊輪順遂經由過程埃姆航河，德國電力公司關閉瞭一條“嗯，雖然我婆婆一向穿著樸素樸素，彷彿真的是個村婦，但她的氣質和自律是騙不了人的。”藍玉華認真地點了點頭。380千伏的低壓線纜，形小樹屋成瞭歐洲電網其餘處所電壓升高，德國，法國，比利時，意年夜利，奧天時，荷蘭均產生年夜停電變亂，影響凌駕1000萬人。
更逗比的2012年印度年夜規模停電變亂，影響瞭6.7億人，險些占瞭人類人口的十分之一。
對照下中國已往幾十年產生的最年夜規模停電變亂，是2008年整個南邊遭遇瞭汗青稀有的強橫雪襲擊（置信此次暴雪中國盡年夜大都人都影像猶新），形成瞭湖南省450萬人掉往電力，在此次電力規復步履中，國傢電網公司有11名員工殉職。
泰西的停電都是手藝系統故障，而中國的停電變亂是由於天然災難，並且中國在人口密度弘遠於歐洲和美國的情形下，電網停電變亂波及人數卻遙低於泰西，體現瞭極高的手藝和治理程度。尤其是在2008年年夜暴雪變亂當前，中國對電網入行瞭入一個步驟改革，極年夜的加大力度瞭全收集體系監控才能，可以或許有用的預知變亂的產生，而且可以或許在變亂產生後完成不波及其餘區域。
參考材料：國傢電網公司2012年的剖析資料，統計2003年—2012年外洋的年夜停電變亂統共14次，此中美國3次，巴西和歐洲各兩次，japan(日本)，澳年夜利亞，新西蘭，肯尼亞，俄羅斯，印度尼西亞，巴基斯坦各一次。這份材料進去後不久，印度就產生瞭聞名的2012年人類史上最年夜規模停電變亂。
近年外洋年夜停電變亂概述及剖析 （http://時租www.docin.com/p-1360597200.html）
每小我私家訪談天天都在用電，電力是人類的基礎需要之一，中國在電網手藝上的當先，不只為中國產業和住民餬口程度的迅速進步提供瞭保個人空間障，並且還作育瞭兩傢世界級的超等公司：國傢電網和南邊電網，在2016年福佈斯的世界五百強排名中，
中國國傢電網公司排名世界第二，支出高達3300億美元，利潤高達102億美元，是世界上賺錢的公司之一。請記住，國傢電網不隻是世界第二，也是中國支出最高的公司。南邊電網排名世界第95位，支出747億美元，利潤22.2億美元。
國傢電網不只是中公營收最高的公司，其手藝程度也在寰球偕行業處於當先位置，舉個簡樸的例子，2016年中國外鄉申請發現專利最多的公司，huawei是第二位，第一位是誰呢？便是國傢電網。
和huawei比擬，國傢電網在寰球電力行業的位置和huawei在通信裝備行業的位置可以說不相昆季，甚至可以說，國傢電網在本行業的手藝當先水平凌駕瞭huawei。
以象征一個企業實力的國際資格制訂為例子，huawei4G焦點專利基礎是和愛立信，思科，高通等多傢公司等分全國，還到不瞭手藝盡對焦點的地位，而國傢電網則奉獻共享會議室瞭28項寰球電網資格，此中智能電網和特低壓輸電手藝兩年夜國際資格系統的基本手藝便是來自國傢電網公司，是國際資格的主導者。這凌駕瞭huawei的通信手藝資格制訂的話語權。
這個地球上電壓等級最高的特低壓交換和特低壓直流輸電線路都是國傢電網建造。
2009年1月6日，晉西北—南陽—荊門1000千伏特低壓交換實驗示范工程正式投進貿易經營，這是世界首條特低壓交換線路
2016年1月動工的準東-華東（皖南）±1100千伏特低壓直流輸電工程，是今朝世界上電壓等級最高、運送容量最年夜、運送間隔最遙、手藝程度最進步前輩的特低壓輸電工程。該工程規劃投資407億元，工程線路全長3324公裡，在這條線路之前，低壓直流的輸電經濟長度隻有2000公裡。
用新華網的話來說，“超年夜容量、超遙間隔、更低損耗的特低壓直流輸電，對付有序推動海內互聯、洲內互聯、洲際互聯，構建寰球動力internet，具備龐大示范意義。”全世界隻有中國舞蹈教室領有設置裝備擺設在一切復雜前提下超年夜規模電網的手藝和履歷，是以全世界隻有中國最踴躍說我要搞洲際internet，寰球動力internet，國傢電網還專門成立瞭寰球動力internet研討院。
與超等電網配套的各類焦點裝備，年夜部門隻有中國能制造，由於外洋沒有這麼高的電壓等級的電網。
1）126kV智能斷絕斷路器，1000kV單相升壓變，1000kV罐式電容式電壓互感器都已在中國電網利用，外洋最高小樹屋今朝隻有800KV
2）世界首支1100kV/3150A幹式油氣套管也在中國電網利用；
3）在晉西北-荊門工程示范利用的世界首套特低壓串補裝配
4）在錦-蘇和哈-鄭示范利用的特低壓直流換流閥手藝；
5）中國在浙江船山完成瞭世界首個多端柔性直流輸電的工程利用。
6）寰球隻有中國能力design制造而且商用±1100千伏換流變壓器、換流閥，此中換流變壓器便是來自特變電工。
7）寰球首個投進工程利用的200KV低壓直流斷路器，斷開時光僅為3ms，是眨眼睛時光的1%。
與此同時，中國更高級級的500KV直流斷路器也在2017年頭研制勝利，當先世界兩代。
國傢電網主導的特低壓輸電系統，從體系到焦點部件都當先世界，不只主導寰球資格，也是寰球獨一完成年夜規模出口的企業，這一點huawei也做不到，huawei要出口通信裝備，還要面對愛立信，諾西，思科的劇烈競爭。國傢電網出口特低壓手藝，在業界沒有競爭者。例如國傢電網賣力設置裝備擺設的2015年的價值15億美元的埃塞—肯尼亞特家教場地低壓電網。
國傢電網公司的手藝實力為什麼這麼強？咱們從正面望一下謎底，手藝都是人做進去的，中國最頂尖的年夜學結業生都往瞭哪裡？一個是huawei，另一個便是國傢電網。咱們望下2016屆中國頂尖年夜學學生待業情形，
下圖是清華年夜學2016屆結業生待業情形，huawei排第一，招收瞭111人，國傢電網排第二，招收瞭68人。
下圖是浙江年夜學2016屆結業生的待業往向，huawei排名第一招收瞭287人，國傢電網排名第二招收瞭106人。
另有一些年夜學的，就紛歧一枚舉瞭。
<b>第二個產業古跡是中國人設立瞭一個可以或許3.5天輸送一億個包裹的超等物流系統。<b/>
下圖是中國雙11物流輸送時光，從2013年，中國的物流系統從用戶下單到輸送1億個包裹到傢需求9地利間，2014年就收縮到6天，2015年收縮到4天，而到2016年，隻需求3.5天，遠遠當先全世界。
在設立一個天下性的超等物流系統的背地，是需求設立以下的基本：
1） 要有強盛的基於internet和變動位置付出工業
一件物質達到人類手中，第一個步驟就很是主要，是拿起手機就能完成閱讀和付出，仍是必需要到市肆往遴選，效力是完整紛歧樣的。中國的京東和阿裡巴巴都是世界級的電子商務企業，隻有美國亞馬遜能與中國比擬。現實上，電子商務包含臺式機和變動位置付出，隻有完成瞭變動位置付出能力真正隨時隨地購置，這一點全世界隻有中國做的交流最好。在設立一個超等物流系統的第一個步驟，全世界99%的國傢就倒下瞭。
就拿美國人來說吧，中國有雙十一購物節，美國有玄色禮拜五購物節，可是玄色禮拜五都是到實體店搶購，和中國就紛歧樣。
2）第二步要有一個強盛的有用率的物流企業系統，這個別系包含極高經營效力的各年夜快遞公司，以及基於年夜數據和主動化的智能堆棧。
下圖是菜鳥物流設在廣州的智能堆棧，消費者在網上下達訂單後，機械會主動給紙箱貼上條碼，紙箱會在流水線上主動尋覓貨物，流水線經由過程傳感器辨認時租空間什麼貨物需求裝進紙箱，來決議紙箱在流水線上的走向，而紙箱經由流水線的每個點，體系會主動辨認是否在這個點裝進貨物，而需求發貨的貨物早已經由過程基於阿裡雲平臺的年夜數據剖析在堆棧提前預備好瞭，紙箱貨物裝好後由機械人主動打包。
家教場地
經由過程主動化手藝和信息化改革，從收到訂單到包裹出庫，均勻隻要10分鐘，時光遙遙短於傳統堆棧。這間10平方米的堆棧，逐日商品處置量可以到達百萬級，一切商品完成當日達和越日達。阿裡巴巴的菜鳥物流，曾經設置裝備擺設瞭天下性的智能堆棧收集。
菜鳥在天下的物流中央，都已完成和在阿裡雲上的天貓和淘寶年夜數據的對接，完成瞭下單即發貨的高度智能化，全世界有幾個國傢，有如許的智能物流系統？
菜鳥同盟揭秘全主動化堆棧當越日達超700區縣http://www.ebrun.com/20160816/187417.shtml
3）第三步物質出瞭堆棧，還要有強盛的路況基本舉措措施來輸送，這包含一張天下性的機場收集，一張天下性的高速公路系統，一張天下性的高鐵收集。
可能有人說瞭，路況基本舉措措施，外洋也有啊，那麼問題來瞭，外洋的路況基本舉措措施，除瞭少數幾個發財國傢，有哪個能凌駕中國？中國的高鐵長度是寰球60%，是寰球其餘國傢之和的1.5倍，歐洲和中國面積差不多，約莫一萬萬平共享會議室方公裡，然而一切歐洲國傢高鐵長度加起來也沒有中國長。更要命的是，中國還要建1萬公裡高鐵，在此刻基本上還要進步50%。
美國的航空系統比中國發財，可是整個國傢連一條高鐵也沒有，小樹屋要了解飛機的物質運力是聚會完整無奈和高鐵比擬的。英國在2016年火車從倫敦到利物浦短短340公裡火車中轉居然需求2小時14分鐘。難怪前輔弼卡梅倫要讓來自東亞年夜陸的洋人相助修鐵路。
再以高速公路為例，2016年末，中國高速公路通車裡程衝破13萬公裡，對應13.8億人口，960萬平方公內裡積，而美國面積和咱們差不多年夜，高速公路裡程僅為10.3萬公裡。美國那麼多年夜平原，修路的前提比中國自西向東4000米的落差很多多少瞭，高速公路的裡程卻沒有中國長，這是典範的體系體例問題。
再望japan(日本)，japan(日本)高速公路通車裡程2015年為11500公共享空間裡，對應1.27億人口.中國人均高速公路長度中國事japan(日本)1.04倍，也便是說，中國人均高速公路裡程比japan(日本)多4%。沒錯，是人均，人均。
別的再發一張在知乎上望到的圖，上面這種也是japan(日本)的高速公路，這種單向單車道級另外狹小japan(日本)高速公路在中國隻能算國道或許疾速路。
值得一提的是，中國高速公路的交通精良率可以說世界最高之一，高達99%，中國的高速公路，隻要不是堵車，基礎都可以跑到最高限速，這得益於中國進步前輩的途徑養護系統以及制訂的大批途徑養護規范。除瞭最年夜的高鐵和高速公路，中國在2015年末還構築瞭445.4萬公裡的平凡公路，包含398萬公裡的屯子公路，靈通天下37684個州里和634390個建制村，靈通率分離到達99.9%、99.8%，
2016年12月國務院新聞辦公室揭曉瞭《中邦交通運輸成長》白皮書，內裡枚舉瞭我國在基本舉措措施畛域的世界進步前輩手藝和世界當先手藝，
世界進步前輩手藝便是指和發財國傢統一程度，有哪些呢？
“高速鐵路、高冷鐵路、高原鐵路、重載鐵路手藝邁進世界進步前輩行列；”
“特年夜橋隧建造手藝到達世界進步前輩程度”。
“設備制造手藝疾速提高。以高速列車、年夜功率機車為代理的一批具備自立常識產權的高機能鐵路設備手藝到達世界進步前輩程度，部門到達世界當先程度”、
“平易近航商務信息體系處於世界進步前輩程度”。
那麼哪些是世界當先手藝家教場地，也便是中國能造，本國不克不及造的手藝呢？
起首白皮書很明白的闡明瞭，中國“基本舉措措施設置裝備擺設手藝世界當先。” 中國各個部分的白皮書，一般都是謙遜為主，講差距，講有餘，好比工信部苗部長，每次講產業制造2025，必說德國事產業4.0，我國事產業2.0，差距很是年夜，國傢請多投錢。像路況部這麼吊說本身手藝世界當先的白皮書，其實是稀有。
“離岸深水港設置裝備擺設樞紐手藝、巨型河口航道整治手藝、長河段航道體系管理手藝以及年夜型機場工程設置裝備擺設手藝世界當先，施行港珠澳年夜橋、洋山港集裝箱船埠、長江口深水航道管理等系列龐大工程。”
“年夜型專門研究化船埠裝卸裝備制造“我知道一些，但我不擅長。”、海工機器特種舟舶、集裝箱成套裝備制造手藝當先世界。”
“郵政光學字符辨認（OCR）、錄像補碼、碼址校驗平分揀手藝處於世界當先程度。”
這內裡以港珠澳年夜橋為例，為瞭不影響珠江忙碌的航運，年夜橋的有一部門實在水下地道，全世界其餘國傢都是用海底地道發掘手藝，費時吃力效力低，傷害性還高。
而港珠澳年夜橋獨創瞭沉管手藝，間接在海面上制造單節180米長的沉管九宮格，由1萬噸鋼鐵和7萬噸混凝土構成的沉管每節重達8萬噸，然後沉進海底入行拼接，不只是世界最長，也是世界初次深埋沉管到幾十米海底，在強盛的海底壓力下還能做到每節沉管接縫處點水不漏。
4）第四步，物質經由過程路況舉措措施的輸送，還要由數百萬快遞員送到住民傢中，這就需求有勤懇而享樂刻苦，可以或許風雨無阻的快遞員。
假如打雷不送件，下雨不送件，驕陽不送件，怎樣能做到3.5天一億個包裹達到？欠好意思，這個地球上至多一泰半國傢的人都不具有勤懇，享樂刻苦的特質。瑜伽教室
2016年中國200萬個快遞員輸送瞭350億個包裹，均勻個人空間每個快遞員天天要送達50個包裹，假如往失休假的時光，每個中國快遞員均勻天天要輸送60個包裹，你找遍全世界，可以或許找出數百萬高效，勤懇而又享樂刻苦快遞員的國傢有幾個？
5）最初，要有一個超等物流系統，還需求這個國傢有傑出的治安。
在巴西的窮人窟，美國的黑人區，以及年夜部門國傢的偏遙地域，那裡的住民是享用不到快遞到傢的待遇的，沒有哪個快遞員會違心天天冒著性命傷害往送件。
以上的五點，有的國傢可以或許做到一點，有的國傢可以或許做到兩三點，可是隻有中私密空間國這五點所有的能做到，這便是咱們有全世界最高效力的超等物流系統，確保釋，為什麼一個平妻回家後會變成一個普通的老婆，那是以後再說了。 .這一刻，他只有一個念頭，那就是把這丫頭給拿下。每個中國人都可以或許迅速的獲取想要的物質的因素。
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